Programme : rencontre avec des agents de prévention de la RATP, au sein des établissements scolaires ; puis phase de jeu, au Centre National de Rugby de Marcoussis, avec l’aide des cadres techniques régionaux (CTR) du comité d’Ile-de-France de Rugby.

Pour cette 4^e édition, la RATP s’est associée avec l’association “Drop de Béton”, soutenue par la Fondation RATP et labellisée par le Fédération Française du Rugby. Créée il y a plus de 13 ans, “Drop de Béton” utilise le rugby comme un outil d’éducation et d’insertion sociale pour les jeunes. 11 opérations auront lieu dans tous les départements de l’Ile de France. Voici les 10 dates :

• Mercredi 7 avril : département 95

• Mercredi 14 avril : département 94

• Mercredi 28 avril : département 94

• Mercredi 5 mai : département 91

• Mercredi 12 mai : département 77

• Mardi 18 mai : département 75

• Mercredi 19 mai : département 92

• Mercredi 26 mai : département 75

• Mercredi 2 juin : département 93

• Mercredi 9 juin : département 93

• Mercredi 16 juin : département 92

PARIS — Un homme soupçonné d’avoir tué vendredi matin un voyageur en le poussant contre une rame du RER parisien se trouvait samedi en garde à vue à la brigade criminelle de la police judiciaire (PJ) à Paris.

Le suspect, interpellé vendredi soir, “est à la brigade criminelle. La garde à vue est en cours à Paris”, a-t-on indiqué à la PJ à Paris.

Un homme est “en garde à vue depuis environ 22 heures” vendredi, a confirmé une source judiciaire. Le suspect, âgé d’environ 25 ans et connu des services de police, aurait été identifié par les policiers grâce aux caméras de vidéosurveillance de la RATP.

Dans la matinée, l’individu n’avait pas encore été entendu de façon approfondie, a précisé la source judiciaire. Il n’avait pas reconnu les faits et aurait des problèmes d’ordre psychiatrique.

Vendredi soir, une source proche de l’enquête avait bien annoncé à l’AFP l’arrestation d’un suspect à Fontenay-sous-Bois (Val-de-Marne) par une brigade anticriminalité, mais la PJ avait démenti l’information.

Un voyageur de 52 ans est mort vendredi vers 06H00 du matin, percuté par une rame du RER A parisien à la station Gare de Lyon après avoir été brutalement poussé par un inconnu.

L’agresseur lui a porté un violent coup de pied dans le dos au moment où le train entrait en gare. Le malheureux a heurté de la tête le RER avant de retomber lourdement sur le quai. Grièvement blessé, il est décédé un quart d’heure plus tard malgré l’intervention des secours.

Son agresseur avait réussi à prendre la fuite, mais les enquêteurs avaient recueilli des témoignages d’usagers et visionné les enregistrements des caméras de surveillance.

Il n’existe pas de statistiques précises sur ces actes criminels perpétrés par ceux que l’on surnomme “les pousseurs” du métro. D’après une étude menée en 2005 par trois psychiatres français, la plupart des “pousseurs” souffrent de schizophrénie avec délires de persécution, accompagnés parfois de troubles liés à l’alcool.

Ces crimes sont “rarissimes”, assure-t-on à la RATP.

Toutefois, “quatre faits avérés de ce phénomène de poussette ont été enregistrés” cette année, dont deux mortels, celui de vendredi et un précédent en janvier, selon une source policière.

Le 29 janvier, un homme de 40 ans – suivi pour des troubles psychiatriques mais ayant arrêté son traitement – avait ceinturé un voyageur de 24 ans avant qu’ils ne tombent tous les deux sous une rame du RER C à la station Bibliothèque François-Mitterrand à Paris (13e).

Ils avaient péri tous les deux.

Le 10 avril 2009, un quadragénaire avait été violemment poussé sous le métro à la Grande Arche de la Défense et grièvement blessé. L’auteur de cet acte gratuit était un SDF de 34 ans, à l’état psychique inconnu, et qui avait été rapidement interpellé grâce aux images de vidéosurveillance.

En janvier 2006, au métro Odéon, un déséquilibré de 18 ans avait poussé un jeune homme sur les voies. Il l’avait ensuite empêché de remonter sur le quai et la victime avait été sauvée par l’intervention d’autres voyageurs.

Un an auparavant, un homme avait été tué après avoir été propulsé sous un métro à la station Rambuteau par un déséquilibré qui avait été interné.

Les portes de façades de quai sur les lignes du métro, comme sur celles de la ligne 14, sont censées dissuader les “pousseurs”, même si ces dispositifs ont été avant tout conçus pour éviter les accidents ou les suicides.

De Remy BELLON et Etienne FONTAINE (AFP)

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• SNCF : 1 Transilien sur 2

• RATP :

- 2 métro sur 3

- RER A : 3 sur 4

- RER B : 1 sur 2  (interconnexion suspendue à Gare du Nord)

- bus et tramway quasi normal

La SNCF met à disposition des voyageurs deux site internet (www.sncf.com pour tous les trafics et www.abcdtrains.com pour les prévisions Transilien par gare), et des numéros verts (0805 90 36 35 pour les Grandes Lignes et TER et 0805 700 805 pour les Transiliens). La RATP informe sur son site (www.ratp.fr).

Chronique du procès par l’auteur du blog Zoon Politikon

Chronique du procès : l’agresseur des contrôleurs

Dans les prétoires, caméras et micros sont interdits. Fort heureusement, il reste le stylo… D’où un petit détour de la politique vers la justice, deux mondes qui s’entremêlent dans les salles d’audience.

Il est hagard, moche, sale. Son t-shirt est encore déchiqueté de la bataille. Le pugilat, plutôt. Mehdi A., 23 ans, a blessé au couteau trois contrôleurs, dans le train Mantes-la-jolie  – Paris, samedi dernier. La grève à Saint-Lazare, c’est lui. Les revendications des contrôleurs sur leur sécurité, c’est lui.

Autant dire qu’il n’a guère le profil de l’acquitté par avance quand il s’assoit dans le box, en comparution immédiate.

Ceux qui attendaient le fameux délinquant-multirécidiviste-chevronné cher à l’UMP en seront pour leur frais. Casier judiciaire de Mehdi : vierge. Et même un bac S et quatre années d’études en biologie, selon son avocat, qui déclame le CV du jeune homme comme une ode à l’innocence. Comment a-t-il pu en arriver là ?

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«Ce sont les trajets domicile-travail qui baissent à cause de la progression du chômage», le repli concerne davantage le RER et la périphérie, indique RTL. Le métro et les bus parisiens restent toujours très fréquentés grâce aux touristes et aux personnes âgées.

Contactée par l’AFP, la RATP qui doit présenter ses résultats le 29 mars prochain, n’a pas démenti cette information. L’entreprise publique avait transporté 3,037 milliards de personnes en 2008.

Dans une interview accordée au quotidien gratuit, Métro, Xavier Bertrand plaide pour un espace “femmes” dans les trains. Ce que la droite refuse généralement pour les piscines municipales…

A deux jours du second tour des élections régionales, le secrétaire général de l’UMP, Xavier Bertrand, s’est dit favorable à la création d’un “espace dans les trains de banlieues” réservé aux femmes, une proposition de l’UMP francilienne qui a fait polémique en début de campagne.

“Si nous parlons [sécurité] pendant ces élections, c’est parce que la région a un pouvoir de décision important en la matière”, a déclaré Xavier Bertrand qui reprend la proposition controversée de la tête de liste UMP de Seine-Saint-Denis, l’officier de police Bruno Beschizza. Il s’agit “de réserver un espace dans les trains de banlieues où les femmes seraient mieux protégées. Ca a fait sourire les observateurs, mais pas les femmes concernées”, ajoute-t-il.

“La sécurité n’est pas une priorité seulement pour l’UMP : c’est une priorité pour tous les Français”, insiste-t-il en rappelant un proposition phare du programme de la majorité pour ces régionales, généralisation de la vidéosurveillance dans les gares, les transports et aux abords des lycées.

Avec AFP

Marie-Léonie Leblanc, la jeune femme du RER D, en juillet 2004 - Crédits : Jean-Marc HAEDRICH / VISUAL Press Agency

Pourtant, ce n’est pas tant cet aspect que la pièce traite mais le clivage socio-culturel entre pauvres et riches que seuls des télescopages inattendus mettent en contact de manière très occasionnelle. Dans une mise en scène très sobre de Gilbert Désveaux, la pièce est portée par Didier Sandre qui joue avec justesse et sobriété le rôle d’un avocat juif et homosexuel qui va faire se rencontrer deux mondes qui s’ignorent, par le biais de cette vraie-fausse agression d’une fille dans le RER. 

D’un côté la banlieue, du 9-3 bien sûr, et le pathétique tous azimuths et sans avenir, avec une caissière de supérette à la dérive qui veut être aimée et rêve d’être la madone des boeings (Mathilde Bisson) dotée d’une mère caricature de la beaufitude du français de souche aigri, xénophobe et poujadiste (André Férreol saisissante) et qui suit le premier venu, un paumé qui vit d’expédients (Marc Arnaud réaliste sans sur-jeu). De l’autre, les beaux quartiers parisiens et l’open space des nantis sans problème de fins de mois, un avocat, cultivé et aisé, juif et homosexuel (Didier Sandre épatant dans le désenchantement), éconduit par un jeune centralien travaillant en Chine (Lahcen Razzougui) épris d’une riche étudiante juive qui joue les ouvreuses dans un cinéma d’art et d’essais et les passionnarias (Chloé Olivérès).

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R.E.R

au Théâtre de la tempête, Vincennes, du 11 mars au 18 avril (horaires)

Comédie dramatique de Jean-Marie Besset, mise en scène de Gilbert Desvéaux, avec Andréa Ferréol, Didier Sandre, Marc Arnaud, Mathilde Bisson, Brice Hillairet, Chloé Olivérès et Lahcen Razzougui.

Dans la caverne d’Ali Baba

Sept ans de bons et loyaux services ! Et me voilà remisé sur une étagère, nanti d’un numéro matricule tel un condamné de droit commun. Mais bon, je garde espoir car je n’imagine pas un instant que Florence va m’abandonner à mon triste sort…

 Il faisait un temps de chien mardi matin lorsque Florence a quitté notre appartement de la rue des Fusillés au Kremlin-Bicêtre en me serrant sous son bras le temps de verrouiller la serrure trois points de la porte. Elle m’a déployé dans le hall de l’immeuble puis s’est jetée dans les bourrasques en comptant sur ma fidélité pour la protéger. J’ai fait de mon mieux, comme d’habitude, mais le vent était particulièrement violent ce matin-là. J’en ai même été retourné à deux reprises.

Arrivée au métro, Florence m’a replié pour ne pas éborgner les voyageurs qui s’ébrouaient dans la salle des recettes. J’étais mouillé jusqu’au plus profond de mes plis et je ressentais des courbatures aux baleines. Mais je savais qu’avant même de brancher son PC de bureau, Florence me déploierait près des convecteurs pour me sécher et me désengourdir l’armature.

Malheureusement, cela ne s’est pas passé ainsi.

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Toutes les informations relatives aux objets trouvés sur le site de la Ratp.fr.

La circulation était perturbée ce matin sur la partie RATP de la ligne B du RER (Gare du Nord à Saint Rémy-les-chevreuses/Robinson), entre 9h et 14h, avec 3 trains sur 5. Le trafic devrait être normal le reste de la journée.

Grève du 29 janvier 2009.

La CGT, FO et Sud avaient déposé, mercredi, un préavis de grève concernant les conducteurs. Ils estiment que le «constat de sortie de grève du 13 novembre 2009» n’a pas été respecté. Après une grève de cinq jours début novembre sur la ligne, un accord avait été trouvé entre syndicats et direction de la RATP sur l’octroi de points supplémentaires de salaire, en lien avec l’interopérabilité, c’est-à-dire le maintien du même conducteur sur toute la ligne, au lieu d’un changement à gare du Nord entre conducteurs de la SNCF et de la RATP, qui se partagent l’exploitation de la ligne.

«La direction avait pris l’engagement d’accorder dix points supplémentaires, les conducteurs devant être doublement qualifiés afin de conduire aussi sur la partie SNCF. Or elle veut en fait transformer une prime existante qui n’a rien à voir en des points, ce qui n’est pas acceptable», a expliqué à l’AFP Eric Nabet (CGT-RATP).

Concrètement, les mesures d’accompagnement financières de l’accord d’interopérabilité, qui permet de ne plus changer de conducteur sur la ligne B à la gare du Nord, «représentent en moyenne 150 euros mensuels supplémentaires par conducteur», avait expliqué le PDG de la RATP, Pierre Mongin en novembre dernier.

Une réunion entre les syndicats et la direction a eu lieu ce matin.

 Appel à la grève pour le 23 mars

Par ailleurs, le jeudi 5 mars, le syndicat Sud-RATP avait annoncé avoir déposé un préavis de grève «concernant l’ensemble des salariés de la RATP» pour le mardi 23 mars, afin de protester «contre une nouvelle réforme des retraites».

Le préavis de grève part du mardi 23 mars à 04H00 au mercredi 24 mars à 07H00, a précisé le syndicat dans un communiqué. Il s’agit pour Sud-RATP «de montrer la détermination des salariés, et tout particulièrement celle des agents de la RATP, contre tout nouveau recul concernant nos retraites».

(Source : AFP et Le Parisien)